道路照明设计需要参考哪些依据

　　人们走在夜间的道路少不了路灯在旁作伴，道路照明的存在可以减少夜间带给人们的不便。此外道路照明还能起到美化市容的效果，它是城市建设不可或缺的一部分。那么城市道路建设需要哪些参考因素呢？吉林省专业道路照明小编今天就给大家详细的介绍一下。
　　一、平均路面亮度
　　由于物体表面与路面之间，需要有一定的最小亮度差，才能觉察到物体，因此，平均路面亮度是一个重要的指标。根据试验，平均路面亮度值宜取每平方米1.5～2.0坎德拉。
　　二、路面亮度均匀度
　　分为全路面亮度均匀度和纵向亮度均匀度。前者表示影响司机舒适感的亮度均匀度；后者表示影响障碍物可见度的亮度均匀度。国际照明委员会规定值见表2 国际照明委员会关于道路照明的规定值。
　　三、限制眩光
　　限制眩光分为失能眩光和不舒适眩光两种。失能眩光是生理性的，会妨碍视觉，降低可见度，但不一定引起不舒适的感觉，常用司机典型视觉工作目标的阈值亮度的增加率用TI表示。TI(％)值越小，引起的失能眩光越小。国际照明委员会规定TI应小于或等于10％。不舒适眩光是心理性的，使人感觉不舒适，但不一定妨碍视觉。在行车时，因照明设施造成眩光而降低司机舒适感的程度，常用眩光控制等级G表示。G值越大，不舒适眩光越小。国际照明委员会规定 G值一般应大于或等于6。
　　设施选择
　　要根据具体的道路和环境，合理地选择照明装置和安装方式，以达到良好的照明效果和节约能源的目的。照明装置应具有合理的光分布，使之有效地射向照明对象，限制眩光，并保护光源。过去主要使用白炽灯为照明光源,现使用高效气体放电灯,如改善光色的荧光高压汞灯，高、低压钠灯和金属卤化物灯等。安装方式有悬挑式、悬索式和多灯组合式等。
　　关于道路照明设计的参考因素吉林省专业道路照明小编就先为大家详细的介绍到这里了，大家都学会了吗？如果您还想要了解更多其他内容的资讯内容，那就继续关注本站的其他内容吧。